O nome da locomotiva foi em homenagem a filha do Antonio Enrique Diaz, proprietário original do Trem do Fim do Mundo. É uma locomotiva clássica de tração a vapor com chassi rígido e tanques de água laterais, construída pela Winson Engineering do Reino Unido. Com um peso aproximado de 7,5 toneladas e 80 HP de potência, é uma das locomotivas que fornece o serviço diariamente. É chamado no jargão ferroviário como 2-6-2T. Seu design evoca um modelo antigo muito popular na Inglaterra do final do século XIX. Muitas máquinas similares foram fabricadas, como "Camila", entre dezembro de 1994 e fevereiro de 1995, especialmente destinadas à Ferrovia Austral Fueguina. Para adaptar melhor, há alguns anos, nosso departamento de engenharia, como responsavél o Engenheiro Shaun McMahon e o Engenheiro Livio Dante Porta- fizeram importantes modificações tecnológicas para aumentar o desempenho em: isolamento, sistema de exaustão, cabine e lubrificação.

As especificações técnicas

Data de construção: 1995
Origem da fabricação: Inglaterra, Winson Engineering. Daventry
Dimensões:  Largo: 6.20 mts.        Alto: 2.45 mts.    Ancho: 1.50 mts.      Trocha: 50 cm.
Peso Total: 8.5 TN
Caldeira: Humo Tubular
Pressão do vapor: 14 Kg
Grau da temperatura: 197°
Potencia HP:95 HP
Tipo de Freio: Aire (através de bomba, compressor comando a vapor)   Manual (freio)
Capacidade de Agua: 750 Lts.
Capacidade do tanque de Combustível: 280 Lts.