Su nombre hace honor a la hija de Antonio Enrique Diaz, dueño original del Tren del Fin del Mundo. Es una clásica locomotora de tracción a vapor con chasis rígido y tanques laterales de agua, construida por la firma Winson Engineering del Reino Unido. Con un peso aproximado de 7,5 toneladas y 80 HP de potencia es una de las locomotoras que brinda su servicio en forma diaria.  Se denomina en la jerga ferroviaria como 2-6-2T. Su diseño evoca un antiguo modelo muy popular en Inglaterra de finales del siglo XIX. Se han fabricado muchas máquinas similares, tal es el caso de "Camila", entre diciembre de 1994 y febrero de 1995 destinada especialmente al Ferrocarril Austral Fueguino. Para adaptarla mejor, hace algunos años nuestro departamento de ingeniería a cargo del Ingeniero Shaun McMahon y el Ingeniero Livio Dante Porta- hizo importantes modificaciones tecnológicas para incrementar su rendimiento en: aislación, sistema de escape, cabina y lubricación.

Especificaciones Técnicas

Fecha de Construcción: 1995
Origen de Fabricación: Inglaterra, Winson Engineering. Daventry
Dimensiones:  Largo: 6.20 mts.        Alto: 2.45 mts.    Ancho: 1.50 mts.      Trocha: 50 cm.
Peso Total: 8.5 TN
Caldera: Humo Tubular
Presión de Vapor: 14 Kg
Rango de trabajo de Temperatura: 197°
Potencia HP:95 HP
Tipo de Freno: Aire (a través de bomba, compresor comando a vapor)   Manual (zapatas de freno)
Capacidad de Agua: 750 Lts.
Capacidad tanque de Combustible: 280 Lts.